Owner Wuling :
Selamat
pagi om2ku mau tanya dong AC wulcon kadang dingin kadang tidak kenapa
ya ?
Bengkel
menjawab :
Selamat
pagi juga om-omku 🙏☀️
"Wulcon
AC kadang dingin kadang nggak" = penyakit langganan Confero DB
om. Jangan panik, 90% bukan kompressor jebol.
7 Biang Kerok AC Confero Ngaco:
1. Tekanan Freon kurang / ada bocor halus - 60% kasus
Ciri
: Siang
bolong nggak dingin, malem/mendung dingin. Kipas nyala mati cepet.
Kenapa : Selang AC Confero DB sambungan ke evap gampang rembes. 1 tahun turun 10psi.
Cek : Liat kaca sight glass di pipa AC depan. Kalau ada busa putih = freon kurang.
Solusi : Tambal bocor + isi freon 350rb - 500rb. Jangan langsung isi tanpa cek bocor, 2 bulan kumat lagi.
2. Magnetic Clutch / Pulley Kompressor slip
Ciri
:
Pas AC nyala ada bunyi "cetok cetok", RPM naik turun.
Kadang dingin kadang angin doang.
Kenapa : Jarak plat kopling ke pulley udah renggang 0.8mm. Panas = slip.
Solusi : Setel ulang jarak pulleynya 0.3mm. Jasa 100rb. Kalau gosong = ganti clutch 650rb. Kompressor nggak usah ganti.
3. Sensor Thermistor Evaporator error
Ciri
:
AC dingin banget sampe berembun → tiba2 mati 5 menit → dingin
lagi.
Kenapa : Sensor ketutup es/kotor, jadi ECU kira evap udah beku. Dia matiin kompressor buat defrost.
Solusi : Bersihin evap + ganti thermistor 150rb. Confero DB rawan evap kotor karena filter AC dari baru nggak ada.
4. Relay AC / Sekring lemah
Ciri
: Pas macet mati, pas jalan kenceng dingin lagi.
Kenapa : Relay AC di box kap mesin udah lemah. Panas = putus nyambung.
Solusi : Tukar relay AC sama relay Horn buat ngetes. Kalau sembuh = ganti relay 25rb.
5. Kipas Radiator lemah / mati 1 speed
Ciri
: Macet = AC panas. Jalan 60kpj = dingin lagi.
Kenapa : Confero pake 2 speed kipas. Speed 2 buat AC mati = kondensor panas = freon nggak bisa cair.
Cek : Nyalain AC, kipas harus muter kenceng. Kalau muter pelan doang = arang kipas abis 200rb.
6. Filter AC mampet
Ciri
: Angin dari kisi2 pelan banget walau blower 4.
Solusi : Confero DB dari pabrik nggak ada filternya om. Wajib pasang + pasang sendiri 35rb. Kalau udah lama nggak dipasang, evap jadi lumpur.
7. ISC / Throttle kotor
Ciri
:
Pas berhenti di lampu merah RPM drop 600 → AC mati. Digas dikit
dingin lagi.
Kenapa : ECU matiin kompressor kalau RPM dibawah 650 biar mesin nggak mati.
Solusi : Tune up + bersihin TB 150rb.
Cek 3 detik dari rumah om:
1. Nyalain AC, buka kap mesin. Liat pulley kompressor. Muter terus apa muter-berhenti-muter? Kalau muter-berhenti = magnet clutch
2. Pegang pipa AC gede yg dingin. Harusnya "ngembun + dingin banget". Kalau cuma anget = freon kurang
3.
Macet2an AC mati, diguyur air kondensor depan. Kalau langsung dingin
= kipas lemah